不得已而为之的自营物流
　　
　　卖一台笔记本能赚1000块，10块钱的物流费用自然可以忽略不计。这就是几年前的IT分销商。他们拿着高额差价，把物流甩给货运公司，自己只做最擅长的贸易，好个高速发展。而货运公司提货、送货，拿到合理的费用，大家活得都很滋润。然而，今天的中国市场已经变了，要求IT分销商开始自营物流。

　　
　　1．速度就是生命，拖沓的物流公司满足不了竞争的需要。
　　城市竞争不断激化，战火已经蔓延到三、四级市场，厂家的广告已经打到周边小镇，分销商的触角也必须伸进县乡村。对城市消费者而言，戴尔也好，联想也罢，质量其实也就那么回事，选择谁，往往取决于谁能在最短时间内把最新产品摆到中关村的IT柜台上；对三、四级市场而言，能否抢在对手前面将产品送到终端客户手里，决定了终端在面对顾客时卖谁的产品。

　　因此，哪个分销商的产品送得更快更及时，覆盖更广泛更彻底，服务更周到更快捷，谁就能获得更多的销售机会，厂家和终端商也更青睐这样的分销商。市场竞争已经变成一场比谁送货快的速度赛跑了。

　　而当前的物流商既不能有效地将商品运抵三、四级市场，慢吞吞的运作方式也无法满足分销商对送货速度的要求，物流自营成了IT分销商不得已的选择。

　　与传统的IT分销商相比，B2C模式的电子商务分销商对速度的要求更是苛刻。因为他们面对的不是终端，而是消费者。没人愿意订购后等上多天才收到东西，因此，除了价格，效率几乎是他们唯一的竞争武器。

　　但物流商的响应速度不能满足他们的要求，小批量、多类别的业务类型也让物流商望而却步，传统的装车配货、达到规模效应才产生利润的模式也用不上。同时，在代收货款这项服务上，虽然大部分物流商都能做到，但电子商务公司对资金流转速度要求太高，物流商的动作仍然显得太迟缓。

　　因此，几乎所有的电子商务公司都选择自建物流网络：从厂家那里采购来商品放在自己的仓库里；专业的仓库管理人员随时待命；基层员工则是满街的自行车送货员。电子商务公司在先进的信息系统支持下，能够迅速分拣、出库、上路送货。除非是在力不能及的地区选择快递外，大部分商品都是由自己的员工亲自送货上门。

　　
　　2．微利时代，厂家需要“一站式分销商”。
　　建库势在必行。
　　大众消费品已经不存在暴利的可能，厂家的利润空间不断被压缩。物流成本和销售支持费用一样，现在也都被列入经常性削减的项目内。厂家已经不要库存了，利润驱使下他们一边不断压缩和精简渠道，一边把生产线之外能外包的东西全都外包了，自己的库存也尽量压给分销商。而下游消费者永远只买马上就用的商品。

　　于是分销商的库存压力巨大。与其租用物流公司的仓库，不如自己建库来得划算。他们都学会了精打细算，再不会出那么高的费用，把物流配送全外包给物流公司。

　　厂家需要一站式分销商。
　　传统的层级分销体系中，商品要经过多层批发商，数次倒货。倒货次数越多，货损越大。商品包装日益精美，不能再经受流通领域各个环节的非必要磨损，厂家越来越需要一站式的分销商，即从生产线上下来的商品，通过尽可能少的环节，送到终端客户手里。分销商只有自营物流，才能有效避免多次倒货，延长外包装使用寿命，降低越来越高的相对包装成本。

　　配送时间

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